閱讀一件非常開心的事情，我蠻喜歡跑圖書館去看一些書籍
透過每次閱讀可以學到「新」的東西，不論是為了休閒娛樂或是為了增廣知識。
所謂「新」的東西，一是讀者原本就不知道的東西；或者可能是讀者相當熟悉的內容，但經過進一步思考，
如作者要表達什麼？我同意作者看法嗎？讀出了文章的意思之後，再加以思辯，重整已知的知識，成為了一種「新」的知識。
成語典故植物學這本我是在這個月去圖書館看到的好書
書的內容淺顯易懂，而且很適合個年齡層的讀者擁有
只要有一本好書，我可以待在圖書館一個下午也可以
像是這本書，當從書名其實可以一窺作者本身寫作的經歷
這一本成語典故植物學
看過後，衷心覺得好看！
我是很喜歡收藏書的人，所以記下書名就到博客來購買，畢竟用實際行動支持作者，作者下次也可以撰寫出更多更好書
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦成語典故植物學給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
跨界奇才「植物文學偵探」潘富俊2017又一傑作。
柳暗花明、滄海桑田、瓜田李下、胸有成竹、曇花一現，這些耳熟能詳的成語，有什麼共同點呢？薛濤箋、姚黃魏紫、東箭南金都是和植物有關的典故？「杏壇」代表學術教育界，據說典故來自孔子喜歡杏樹。「桑梓」成為故鄉的代稱則源自古代民宅四周多種植桑樹和梓樹。這些言簡意賅就能傳達曲折幽微意涵的成語典故，是悠久歷史淬鍊出的文字藝術與文化瑰寶。
成語典故或從歷史事件、詩詞名句，或自話本俗諺凝鍊而得，不只台灣、中國大陸，甚至深受漢文化影響的日本、韓國、越南等國，也都有使用成語典故的習慣。十餘萬條成語、俗語及諺語中，含有植物的成語約有上千條。
本書特色
一、精選383則成語典故，理解植物特性，靈活運用
古人運用對植物的理解，觀察到的不同特性，發揮想像力，賦予豐富的意象。如「李代桃僵」源自植物遭受蟲害時，李樹往往比桃樹先被啃食的現象。「藕斷絲連」以植物特性象徵情意難捨不是極為貼切嗎？「青出於藍」描述從染料蓼藍萃取出顏色勝過母色的靛藍，也是先民得自日常生活的經驗。
二、40年鑽研、300幅精細攝影、上百幅古代植物圖譜，賞心悅目、輕鬆學習
作者精選109種植物，推敲古今對應名稱。舉例來說，「蘭」在成語中，通常指有香氣的澤蘭，而非現代人熟悉的蘭花。而「竹」，或指桂竹、毛竹、斑竹或箭竹，皆需根據成語典故的用意，才能推敲出確切的植物種類。作者四十年來兩岸多地上山下海累積的珍貴攝影，搭配篩選自古代精繪的植物圖譜，古今對照，相映成趣。
潘富俊是兩千年來第一位運用現代植物學研究中國古典文學的跨界學者，讓科學印證文學的匠心有所本，賞析文學也能獲得扎實的科學知識。衷心期望讀者認識成語典故中植物的特性，可以更深刻領略古典文學的精華，進而開啟創作的泉源。
名人推薦
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須知：
作者： 潘富俊
新功能介紹- 出版社：貓頭鷹
新功能介紹 - 出版日期：2017/01/05
- 語言：繁體中文
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熱點新聞搶先報
傳出民進黨為了明年台北市長選舉勝選，有高層下令，因台北市長柯文哲的人氣居高不下，對於他砲轟中央的言行，不必主動反擊，且考量到2018勝選為重，目前只能堅守「吞忍為國」的立場。對此，民進黨團總召柯建銘今(6)日表示，民進黨團內部，從來沒有正式討論過跟柯文哲的關係，也沒有就雙方的互動下封口令，完全都沒有。
柯建銘說，民進黨立委基本上對政治有自主性，知道怎麼判斷。至於雙方明年選舉是否還有合作空間？柯建銘指出，總統蔡英文有回應過，時間還早、值得觀察。
台北市民進黨立委吳思瑤則說，民進黨和柯文哲之間，應當彼此啟動對話，而不是放話攻擊，其實黨中央並沒有下這樣的令，也無需下這樣的令。
吳思瑤表示，現在如果民進黨和柯文哲用放話來取代對話，這些彼此謾罵的題材，勢必會成為藍營2018選戰，輕易可以操作的火藥庫，也會造成人民惡感，所以民進黨不管跟柯文哲合不合作，都應當有一個對話的管道。
其他新聞
▲ 香港機場。（圖／翻攝自香港機場官網）
大陸中心／綜合報導
港珠澳大橋預估2017年底通車，香港機管局31日宣佈斥資30億港幣（約台幣115億）於機場海天碼頭旁興建五層高「多式聯運中轉客運大樓」（中轉大樓）及一條長360公尺的「封閉行車橋」，連接港珠澳大橋人工島香港口岸。日後若旅客要在香港機場坐飛機，可以從珠三角、澳門搭乘跨境客運經港珠澳大橋直達香港機場中轉大樓，再轉乘離港航班，途中毋須辦理入境和海關手續。
樓高5層、面積達2.2萬平方公尺的「多式聯運中轉客運大樓」，預計在2019年開始興建，2020年再興建封閉行車橋，估計2022年完工並投入服務。
日後旅客可以在澳門、珠三角等地搭乘跨境客運，經港珠澳大橋到達香港口岸人工島，再轉入封閉行車橋，直接在中轉大樓下車，經安檢程序便可轉乘飛機。為旅客免去了任何出入境手續，更加便捷。
機管局工程及科技副總監梁永基表示，中轉大樓主要是方便珠三角西部旅客，預料啟用初期每日會有5,000名旅客人次流量。他強調，整個工程耗資近30億幣（約台幣115億），由機管局出資，不會向旅客徵收額外費用。
據了解，香港機場佔地1,255公頃，設有兩條跑道及182個停機位，2016年8月開始擴建第三條跑道。2010年起香港國際機場的貨運量也連續7年位居世界第一位，以國際旅客客運量計算是是世界第二最繁忙機場。機場連接全球約190個航點，超過100家航空公司在機場營運，每天提供逾1100班航班。2016年，香港國際機場的總客運量達7050萬人次，總航空貨運量共452萬，距離市區30公里。
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